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日産510, 521, 610, 620, 710, 720用プラグコードセット・ノーブランド品
¥5,500
日産510, 520, 521, 610, 620, 720用プラグコードセット、ノーブランド品です。 ノイズ防止能力さえあれば別段性能の高いプラグコードで無くともよい、というニーズにお応えするリーズナブルなプラグコードセットです。 スパーク能力は純正コードと同程度ですので特筆したところはありませんが、カーボン素材の芯線を使用しているので防磁能力は備えておりポイントレスキットとの併用も可能です。 デザインは写真のものとは予告なく変わることもあります。 DATSUN PICKUP 1970-1978 NISSAN 200SX 1977-1978 NISSAN 510 1968-1979 NISSAN 521 PICKUP 1970-1972 NISSAN 610 1973-1976 NISSAN 620 PICKUP 1972-1979 NISSAN 710 1974-1977 NISSAN 720 PICKUP 1980
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スズキF5Aエンジン用ポイントレスキット/MTB-3・PERTRONIX IGNITOR
¥35,000
スズキのF5Aエンジン(4ストローク3気筒)を搭載するニッポンデンソー製のディストリビューターに適合するポイントレスキットです。 モジュールをアメリカより取り寄せてのオーダーメイド制作となりますが、コロナ禍以降このモジュールの供給が非常に悪くなった為3-5週間の納期がかかります。お急ぎのご注文にはお応え出来ませんのでご注意下さい。 取り付け簡単で大きな効果が得られる(トルクアップ、燃費増、メンテナンス不要)ポイントレスキットは旧車の点火系に必須のアイテム、信頼の米PERTRONIX社製、12ヶ月の保証付です。 <使用条件> ・イグニッションコイルは一次側抵抗値3Ω以上が必須 ・プラグコードはFlame thrower MAG X2 スパークプラグコード、テイラー社、MSD社、NGK社などのスパイラルコアの線材のものが必須、当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコード等の金属の芯線を使用したコードと併用すると発せられる輻射ノイズにより大変壊れ易くなる為保証対象外となります、特に永井電子ウルトラシリコンプラグコードとは絶対に併用NG ・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下においてお買い上げ日より12ヶ月の当店独自保証 ・詳しくは当店ホームページをご覧下さい https://meu1.com
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ホンダS600/800用ポイントレスキットHS-3・PERTRONIX IGNITOR
¥36,500
SOLD OUT
モジュールをアメリカより取り寄せてのオーダーメイド制作となりますが、コロナ禍以降このモジュールの供給が非常に悪くなった為3-5週間の納期がかかります。お急ぎのご注文にはお応え出来ませんのでご注意下さい。 取り付け簡単で大きな効果が得られる(トルクアップ、燃費増、メンテナンス不要)ポイントレスキットは旧車の点火系に必須のアイテム、信頼の米PERTRONIX社製、12ヶ月の保証付です。 このキットは、ニッポンデンソー製ホンダS600/800デスビに適合するよう作成した当店オリジナルキットで、日立製のデスビには適合しませんのでご注意下さい。 デンソー製デスビでも排ガス対策前と対策後では取り付け方が違いますのでご注意下さい。詳細はご購入時にお送りする取り付け手順解説をよくお読みください。 <使用条件> ・イグニッションコイルは一次側抵抗値3Ω以上が必須 ・プラグコードはFlame thrower MAG X2 スパークプラグコード、テイラー社、MSD社、NGK社などのスパイラルコアの線材のものが必須、当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコード等の金属の芯線を使用したコードと併用すると発せられる輻射ノイズにより大変壊れ易くなる為保証対象外となります、特に永井電子ウルトラシリコンプラグコードとは絶対に併用NG ・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下においてお買い上げ日より12ヶ月の当店独自保証 ・詳しくは当店ホームページをご覧下さい https://meu1.com
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PSK-2・LUCAS 25D4用ポイントレスキット
¥16,000
※画像は参考画像で他車種用のものです ディストリビューター内のポイントを本キットに交換してイグニッションコイルとつなぐだけ、いわゆる「アンプ」も不要、取り付け簡単で大きな効果が得られる(トルクアップ、燃費増、メンテナンス不要)ポイントレスキットは旧車の点火系に必須のアイテムです。 本キットは、エンジンをかけない状態でスイッチオンで放置しても焼き付くことがない優れたキットで大変お勧めです。 本キットはLUCAS 25D4, 23D4に取り付けが可能です。 バッテリー極性をお選び下さい。プラスアース車両の場合はプラス2500円となります。 <使用条件> ・PSKシリーズは一次側抵抗値1.5Ω以上のイグニッションコイルが使用出来ますので4気筒でも1.5Ωのコイルが推奨です https://meu1.thebase.in/categories/2526490 ・3Ωコイルも使用出来ますが高回転で回りにくくなるかもしれません ・プラグコードはFlame thrower MAG X2 スパークプラグコード、テイラー社、MSD社、NGK社などのスパイラルコアの線材のものが必須 https://meu1.thebase.in/items/14815378 ・当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコード等の金属の芯線を使用したコードは多大な磁気ノイズを発生、微弱な磁気信号を読み取って作動するポイントレスキットの動作を邪魔し、誤作動・破損につながるので特に永井電子のウルトラシリコンプラグコードとは併用絶対にNG ・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下において2ヶ月の製品保証
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スバル360/R2用ポイントレスキット・SBR-3・PERTRONIX IGNITOR
¥36,500
当店オリジナルのスバル360/R2用ポイントレスキットです。モジュールをアメリカより取り寄せてのオーダーメイド制作となりますが、コロナ禍以降このモジュールの供給が非常に悪くなった為3-5週間の納期がかかります。お急ぎのご注文にはお応え出来ませんのでご注意下さい。 取り付け簡単で大きな効果が得られる(トルクアップ、燃費増、メンテナンス不要)ポイントレスキットは旧車の点火系に必須のアイテム、信頼の米PERTRONIX社製、12ヶ月の保証付です。 スバル360/R2用のニッポンデンソー製ディストリビューターで内部に遠心進角装置を「内蔵していない」ディストリビューターに取り付けが出来ます。内蔵しているタイプのディストリビューターの場合、ディストリビューター本体を当店にお送り頂いてのワンオフ加工となります。 <使用条件> ・イグニッションコイルは一次側抵抗値1.5Ω以上が必須 https://meu1.thebase.in/categories/2526490 ↑通常の考え方でしたらイグニッションコイルは3オームが適応となりそうなのですが、デスビ内部が非常に狭くモジュールの設置位置に限りがあり、確保できるドエル角が大きくないために1.5オームのコイルがベストマッチとなります。 ・プラグコードはFlame thrower MAG X2 スパークプラグコード、テイラー社、MSD社、NGK社などのスパイラルコアの線材のものが必須、当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコード等の金属の芯線を使用したコードと併用すると発せられる輻射ノイズにより大変壊れ易くなる為保証対象外となります、特に永井電子ウルトラシリコンプラグコードとは絶対に併用NG ・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下においてお買い上げ日より12ヶ月の当店独自保証 ・詳しくは当店ホームページをご覧下さい https://meu1.com
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JM-4 ジムニーSJ10/SJ30・セルボSS20・アルトSS30V用ポイントレスキット
¥19,000
SOLD OUT
ポイントを外してこのキットに取り替えるだけ、取り付け簡単で大きな効果が得られる(高回転まで綺麗に廻る快適快調な点火、トルクアップ、燃費向上、メンテナンス不要)ポイントレスキットは旧車の点火系に必須のアイテムです。 2003年より当店で作ってまいりましたジムニーSJ10/SJ30用ポイントレスキットJMシリーズの最終形JM-4は、エンジンをかけない状態でスイッチオンで放置しても焼き付くことがない大変優れたキット、2017年リリース以降大人気のアイテムです!! <適合車種> JM-4 ジムニーSJ10/SJ30・セルボSS20・アルトSS30V他、スズキ2スト3気筒エンジン・ポイント式ディストリビューター。他、LJ50エンジン・ポイント式ディストリビューター搭載車。 <使用条件> ・一次側抵抗値1.5Ωのイグニッションコイル推奨 https://meu1.thebase.in/categories/2526490 ・3Ωコイルも使用出来ますが高回転で回りにくくなるかもしれません ・純正コイルでも使用可能ですが製造から10年 or 10万キロ以上経たコイルは確実に性能が劣化しているので新調しませんとポイントレス化の意味がなくなります ・当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコード等の金属の芯線を使用したコードは多大な磁気ノイズを発生、微弱な磁気信号を読み取って作動するポイントレスキットの動作を阻害し誤作動・破損につながるので特に永井電子のウルトラシリコンプラグコードとは併用絶対にNG ・当店制作のFlame thrower MAG X2 スパークプラグコード、NGK社、テイラー社、MSD社、などの防磁性の高いプラグコードが必須となります https://meu1.thebase.in/items/12466608 ・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下において3ヶ月の製品保証 ・詳しくは当店ホームページをご覧下さい https://meu1.com
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FIAT 500 / 126用ポイントレスキット
¥16,500
ディストリビューター内のポイントを本キットに交換してイグニッションコイルとつなぐだけ、いわゆる「アンプ」も不要、取り付け簡単で大きな効果が得られる(トルクアップ、燃費増、メンテナンス不要)ポイントレスキットは旧車の点火系に必須のアイテムです。 本キットはACUSPARKなどとは違ってエンジンをかけない状態でスイッチオンで放置しても焼き付くことがない優れたキットで大変お勧めです。 FIAT 500 (1957-1977) とFIAT 126 (1972–1980) のポイント式ディストリビューターに適合するキットです。Magnetti Marelli社のS76とS152品番のディストリビューターに適合しますが、時々みられるポーランド製(Made in Porlish)のディストリビューターには使用出来ませんのでご注意下さい。 ポイントプレートを外してこのキットに取り替えるだけ、取り付け簡単で非常に大きな効果が得られますので大変オススメです。 <使用条件> ・一次側抵抗値3Ω以上のコイルが必須、同時点火コイルがおすすめ https://meu1.thebase.in/categories/3604069 ・当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコード等の金属の芯線を使用したコードは多大な磁気ノイズを発生、微弱な磁気信号を読み取って作動するポイントレスキットの動作を阻害し誤作動・破損につながるので特に永井電子のウルトラシリコンプラグコードとは併用絶対にNG ・当店制作のFlame thrower MAG X2 スパークプラグコード、NGK社、テイラー社、MSD社、などの防磁性の高いプラグコードが必須となります https://meu1.thebase.in/items/60441582 ・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下において3ヶ月の製品保証
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三菱ジープ用ポイントレスキット Type A・PERTRONIX IGNITOR
¥27,500
SOLD OUT
三菱ジープ用ポイントレスキット、信頼の米PERTRONIX社製、30ヶ月の保証付です。 三菱ジープのデスビにはいくつかのタイプがあります。以下のページにてそれらタイプをご確認下さい。本キットはこれらの中のタイプAのデスビに適合するキットとなります。 https://meu1.com/mitsubishijeep ディストリビューター内のポイントを本キットに交換してイグニッションコイルとつなぐだけ、いわゆる「アンプ」も不要、取り付け簡単で大きな効果が得られる(トルクアップ、燃費増、メンテナンス不要)ポイントレスキットは旧車の点火系に必須のアイテムです。 <使用条件> ・イグニッションコイルは一次側抵抗値3Ω以上が必須 3Ωのイグニッションコイルはこちら https://meu1.thebase.in/categories/2526489 ・当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコード等の金属の芯線を使用したコードは多大な磁気ノイズを発生、微弱な磁気信号を読み取って作動するポイントレスキットの動作を阻害し誤作動・破損につながるので特に永井電子のウルトラシリコンプラグコードとは併用絶対にNG ・当店制作のFlame thrower MAG X2 スパークプラグコード、NGK社、テイラー社、MSD社、などの防磁性の高いプラグコードが必須となります 当店にて長さ指定でプラグコードセットをお造り致します https://meu1.thebase.in/items/14815378 ・商品発送の際にメールにてご案内する「お取り付け方法のページ」を必ずよくお読み頂いてからお取り付け下さい ・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下において30ヶ月のメーカー保証 ・詳しくは当店ホームページをご覧下さい https://meu1.com
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日産4気筒車用ポイントレスキット・PERTRONIX IGNITOR
¥23,375
15%OFF
15%OFF
SOLD OUT
日産の4気筒車ポイント式デスビの多くに搭載可能なポイントレスキット、信頼の米PERTRONIX社製、30ヶ月の保証付です。 ディストリビューター内のポイントを本キットに交換してイグニッションコイルとつなぐだけ、いわゆる「アンプ」も不要、取り付け簡単で大きな効果が得られる(トルクアップ、燃費増、メンテナンス不要)ポイントレスキットは旧車の点火系に必須のアイテムです。 ほとんどの日産4気筒のポイント車に適合します。 (G型エンジンには使用できません) ・フェアレディ SR-311 ・ブルーバード P411, 510 ・サニー B110, 210 ・ダットサントラック520, 521, 610, 620, 710 ・ハコスカ(4気筒) 一部A型エンジンやJ型エンジンのデスビにはデスビシャフトのカムの上部に円周状の突起が出ているデスビがあり(4枚目の写真参照)、この手のデスビにはこのキットは適合せず、当店オリジナルのSNT-3↓が適合となります。お気をつけ下さい。 https://meu1.thebase.in/items/12769398 <使用条件> ・イグニッションコイルは一次側抵抗値3Ω以上が必須 3Ωのイグニッションコイルはこちら https://meu1.thebase.in/categories/2526489 ・当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコード等の金属の芯線を使用したコードは多大な磁気ノイズを発生、微弱な磁気信号を読み取って作動するポイントレスキットの動作を阻害し誤作動・破損につながるので特に永井電子のウルトラシリコンプラグコードとは併用絶対にNG ・当店制作のFlame thrower MAG X2 スパークプラグコード、NGK社、テイラー社、MSD社、などの防磁性の高いプラグコードが必須となります 当店にて長さ指定でプラグコードセットをお造り致します https://meu1.thebase.in/items/14815378 ・商品発送の際にメールにてご案内する「お取り付け方法のページ」を必ずよくお読み頂いてからお取り付け下さい ・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下において30ヶ月のメーカー保証 ・詳しくは当店ホームページをご覧下さい https://meu1.com
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日産L6エンジン用ポイントレスキット・PERTRONIX IGNITOR
¥27,500
SOLD OUT
日産L6エンジン搭載のポイント式デスビに使用可能なポイントレスキット、信頼の米PERTRONIX社製、30ヶ月の保証付です。 ディストリビューター内のポイントを本キットに交換してイグニッションコイルとつなぐだけ、いわゆる「アンプ」も不要、取り付け簡単で大きな効果が得られる(トルクアップ、燃費増、メンテナンス不要)ポイントレスキットは旧車の点火系に必須のアイテムです。 <使用条件> ・イグニッションコイルは一次側抵抗値2.5Ω以上が必須 https://meu1.thebase.in/categories/2526489 ・プラグコードはFlame thrower MAG X2 スパークプラグコード、テイラー社、MSD社、NGK社などのスパイラルコアの線材のものが必須 https://meu1.thebase.in/categories/5262247 ・当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコード等の金属の芯線を使用したコードは多大な磁気ノイズを発生、微弱な磁気信号を読み取って作動するポイントレスキットの動作を邪魔し、誤作動・破損につながるので特に永井電子のウルトラシリコンプラグコードとは併用絶対にNG ・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下において30ヶ月のメーカー保証 ・詳しくは当店ホームページをご覧下さい http://meu1.com
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日産突起シャフトデスビ用ポイントレスキットSNT-3・PERTRONIX IGNITOR
¥35,000
モジュールをアメリカより取り寄せてのオーダーメイド制作となりますが、コロナ禍以降このモジュールの供給が非常に悪くなった為3-5週間の納期がかかります。お急ぎのご注文にはお応え出来ませんのでご注意下さい。 取り付け簡単で大きな効果が得られる(トルクアップ、燃費増、メンテナンス不要)ポイントレスキットは旧車の点火系に必須のアイテム、信頼の米PERTRONIX社製、12ヶ月の保証付です。 このキットは、2枚目の写真のようにシャフトのカムの上部に円周状の突起があるタイプのデスビに適合するよう作成した当店オリジナルキットです。 サニーに搭載されているA型エンジンやダットサンに搭載されているJ型エンジンなどは、シャフトのポイントカムの上部に襟巻き状の突起のあるタイプのデスビの場合が多く、このシャフトにはマグネットスリーブを通すことが出来ない為に、ポイントカムの起伏を直接読んでいくモジュールを搭載したこのこのモデルが適合となります。このモジュールはマグネットスリーブを使用しません。4気筒/6気筒どちらにも使用でき、又、突起のない通常のデスビの4気筒車/6気筒車にも取り付けることが出来ます。 <使用条件> ・イグニッションコイルは一次側抵抗値3Ω以上が必須 ・プラグコードはFlame thrower MAG X2 スパークプラグコード、テイラー社、MSD社、NGK社などのスパイラルコアの線材のものが必須、当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコード等の金属の芯線を使用したコードと併用すると発せられる輻射ノイズにより大変壊れ易くなる為保証対象外となります、特に永井電子ウルトラシリコンプラグコードとは絶対に併用NG ・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下においてお買い上げ日より12ヶ月の当店独自保証 ・詳しくは当店ホームページをご覧下さい https://meu1.com
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HONDA 360ccエンジン用ポイントレスキットHN-3/HE-3 N360 LIFE ステップバン Z360・PERTRONIX IGNITOR
¥35,000
モジュールをアメリカより取り寄せてのオーダーメイド制作となりますが、コロナ禍以降このモジュールの供給が非常に悪くなった為3-5週間の納期がかかります。お急ぎのご注文にはお応え出来ませんのでご注意下さい。 ホンダ360ccエンジン用ポイントレスキット、信頼の米PERTRONIX社製、12ヶ月の保証付です。 N360の空冷エンジン用と水冷EAエンジン(ライフ、ステップバン、水中眼鏡Z等)用とがあります。 ディストリビューター内のポイントを本キットに交換してイグニッションコイルとつなぐだけ、いわゆる「アンプ」も不要、取り付け簡単で大きな効果が得られる(トルクアップ、燃費増、メンテナンス不要)ポイントレスキットは旧車の点火系に必須のアイテムです。 <使用条件と特徴> ・イグニッションコイルは一次側抵抗値3Ω以上が必須、こちらよりお選び下さい。 https://meu1.thebase.in/categories/5248997 ・プラグコードはFlame thrower MAG X2 スパークプラグコード、テイラー社、MSD社、NGK社などのスパイラルコアの線材のものが必須 https://meu1.thebase.in/items/51525604 ・各社CDI(ポイントで駆動できるもの)と併用可能 ・永井電子8910(ハイパーイグニッション)と併用可能 ・その他永井電子のMDI、CDIとは併用オススメしません(故障の報告多数あり) ・当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコード等の金属の芯線を使用したコードは多大な磁気ノイズを発生、微弱な磁気信号を読み取って作動するポイントレスキットの動作を邪魔し、誤作動・破損につながるので特に永井電子のウルトラシリコンプラグコードとは併用絶対にNG ・商品発送時にメールでご案内するお取り付け方法のページを必ずお読み頂き、お取り付け下さい ・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下において12ヶ月の当店独自保証 ・詳しくは当店ホームページをご覧下さい https://meu1.com
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TY-274 トヨタ2TG/3K/4Kエンジン/セリカ/カローラ/パブリカ4気筒用ポイントレスキット
¥20,900
※ヤフオク等で安く売られている形の似た廉価製品はモジュールの搭載位置が正しくない為点火の位相が悪くなり点火系全体にダメージを与えますのでお気をつけ下さい。モジュール位置の不正確さによる位相のズレは点火時期調整では改善する事が出来ませんしディストリビューターを引き抜いてエンドギアを一コマずらなどの対策も全く無意味です。 ディストリビューター内のポイントを本キットに交換してイグニッションコイルとつなぐだけ、いわゆる「アンプ」も不要、取り付け簡単で大きな効果が得られる(トルクアップ、燃費増、メンテナンス不要)ポイントレスキットは旧車の点火系に必須のアイテムです。 本キットは、エンジンをかけない状態でスイッチオンで放置しても焼き付くことがない優れたキットで大変お勧めです。 トヨタの4気筒車のポイント式ディストリビューターに簡単に取り付けが可能ですが、お気をつけ頂きたいのは2種類のディストリビューターがあり、写真のようにポイントが2本のネジで固定されているディストリビューターで取り付けが可能で、ネジ一本でポイントが固定されてポイントの軸芯に割りピンで留められているタイプのディストリビューターには本キットは適合しません。こちらのタイプのディストリビューター用にも当店オリジナルのキットをご用意しておりますのでお問い合わせください。 <使用条件> ・PSKシリーズは一次側抵抗値1.5Ω以上のイグニッションコイルが使用出来ますので4気筒でも1.5Ωのコイルが推奨です https://meu1.thebase.in/categories/2526490 ・3Ωコイルも使用出来ますが高回転で回りにくくなるかもしれません ・プラグコードはFlame thrower MAG X2 スパークプラグコード、テイラー社、MSD社、NGK社などのスパイラルコアの線材のものが必須 https://meu1.thebase.in/items/38847371 https://meu1.thebase.in/items/14815378 ・当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコード等の金属の芯線を使用したコードは多大な磁気ノイズを発生、微弱な磁気信号を読み取って作動するポイントレスキットの動作を邪魔し、誤作動・破損につながるので特に永井電子のウルトラシリコンプラグコードとは併用絶対にNG ・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下において2ヶ月の製品保証
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トヨタスポーツ800・パブリカ800・ミニエース TY-183・PERTRONIX IGNITOR
¥35,000
※モジュールをアメリカより取り寄せてのオーダーメイド制作となりますが、コロナ禍以降このモジュールの供給が非常に悪くなった為3-5週間の納期がかかります。お急ぎのご注文にはお応え出来ませんのでご注意下さい。 トヨタスポーツ800用ポイントレスキット・TY-183です。米PERTRONIX社の高い信頼性を誇るIGNITORシリーズのモジュールを使用した当店のオリジナル商品、12ヶ月の保証付きです。 ディストリビューター内のポイントを本キットに交換してイグニッションコイルとつなぐだけ、いわゆる「アンプ」も不要、取り付け簡単で大きな効果が得られる(トルクアップ、燃費増、メンテナンス不要)ポイントレスキットは旧車の点火系に必須のアイテムです。 同じディストリビューターを使用するパブリカ、ミニエース、形状の近いトヨタ18R-Gエンジン、日野コンテッサなど4気筒にも使用可(ですが四気筒車にはTY-184がお勧めです)。ポイントをネジ一本と軸芯に割りピンで止められているタイプのニッポンデンソー製ディストリビューターに適合します(2枚目の写真参照)。 本キットはセンサーモジュールがポイントカムの起伏を直接読んで点火させる方式なので、カムにマグネットスリーブを装着する必要がなく、2気筒車・4気筒車共に取り付けが可能です。 <使用条件> ・イグニッションコイルは一次側抵抗値3Ω以上が必須となりますので、純正状態のまま外部抵抗器(1.5Ω)を使用する場合には1.5Ωのコイル、外部抵抗器を撤去してシンプルにする場合には3Ωのコイルが適合となります。 https://meu1.thebase.in/categories/2526490 https://meu1.thebase.in/categories/2526489 ・当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコード等の金属の芯線を使用したコードは多大な磁気ノイズを発生、微弱な磁気信号を読み取って作動するポイントレスキットの動作を阻害し誤作動・破損につながるので特に永井電子のウルトラシリコンプラグコードとは併用絶対にNG ・当店制作のFlame thrower MAG X2 スパークプラグコード、NGK社、テイラー社、MSD社、などの防磁性の高いプラグコードが必須となります https://meu1.thebase.in/items/60435756 ・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下において3ヶ月の製品保証 ポイントレス化の効能についてはこちらのページに詳しく記載してございます。 https://meu1.com/genri.html ※トヨタ18R-Gエンジン、日野コンテッサなど4気筒車用には更に高性能でリーズナブルなTY-184がございます。お問い合わせ下さい。
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EX-2000・フルトラシステム用ユニバーサルイグナイタ
¥16,390
EX-2000は80年代のメーカー純正フルトラ点火システムが経年劣化で相次いで破損する事案への対策部品です。 当時のフルトラシステムはディストリビューター内部に設置するシグナルジェネレーター(ピックアップコイル)が発する交流パルス波形を受けてイグナイタがイグニッションコイルの電力をオンオフする方式ですが、このシステムが経年劣化で殆ど壊れてしまいます。 シグナルジェネレーターは巻き線コイルと永久磁石からなる単純な構造であるため殆ど壊れる事はなく、生産から30年以上を経て故障するのはほとんどが高圧イグナイタ内部のトランジスター部品です。 故障した高圧イグナイタを撤去し、EX-2000にシグナルジェネレーターの信号線とイグニッションコイルを接続すれば簡単にエンジンスタートです!! 併用するイグニッションコイルは一次側抵抗値1.5Ωの物をお使い下さい。 何故か3Ωのコイルを使いたがる方が非常に多いですが、3Ωはポイント式デスビ用の規格ですのでこういったシステムで使用すると特に高回転域でパワーが足りなくなります。 1.5Ωのコイルをお使い下さい。 ※イグナイタの故障と思って交換してもなかなか調子がよくない、実はコイルも不良だった、気づくのに非常に手間と時間がかかった、とご報告を頂くケースがかなりございます。いずれにせよイグニッションコイルは消耗品ですのでこの機会に一緒に交換されますことをオススメ致します。1.5Ωのコイルからお選び下さい。 https://meu1.thebase.in/categories/2526490 ※ジムニーSJ30の純正フルトラシステムは発生するパルスの極性が逆向きの仕様ですので本イグナイタを使用する際にはリラクターを裏返す小加工が必要となります。詳しくはこちらをご覧ください。 https://docs.google.com/document/d/1-nPG8SbLj-jw5LZplhQr_KGMcjg49E_m8GiWNphI6oM/edit?usp=sharing
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DIC-30 mini・小型同時点火用イグニッションコイル
¥9,900
DIC-30 miniは非常にコンパクトな同時点火イグニッションコイルです。高さ110mm強、円筒部の直径も50mm強と手のひらサイズですので設置も容易です。 FIAT 500、FIAT 126、ホンダN360、ホンダZ、ステップバン、トヨタスポーツ800など4ストロークの2気筒エンジン車にオススメなコイルです。 一時側抵抗値は3Ωですので外部抵抗器が不要(車種によっては0.8Ω程度の外部抵抗器があったほうがいい場合もございます)、スパーク電流はディストリビューターを介さず直接2本のスパークプラグに同時に流されますのでエンジンのトルクアップを実感出来ます。 小径なので一般的なコイルブラケットで使用する際には厚さ3-4mm程のシートを挟む必要があります。(5枚目の写真のスタンド式コイルブラケットが付属します)
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CBC-25 同時点火イグニッションコイル・ホンダ2気筒車純正タイプ
¥10,500
ホンダの二輪車・CB750(1979-1983)、CB750C(1980-1982)、CB750F(1979-1982)、CB750K(1979-1982)、CB750L(1979)、CB750SC(1982-1983)、CB900C (1980-1982)、CB900F(1981-1982)、CB1000C(1983)、CB1100F(1983)用の社外品コイル、ホンダN360、ステプバン、ライフ、EAエンジン搭載車などの純正コイルベースプレートに取り付け可能な同時点火コイルです。 一次側抵抗値2.5Ωなので0.8Ω以上の外部抵抗器と組み合せて使用します。使用出来るプラグコードは太さ7mmのものとなります。8mmは入りません。
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Flame thrower 40,000V coil・1.5Ω
¥11,700
SOLD OUT
PERTRONIX社のハイパワーコイル、Flame thrower 40,000V coilです。ポイントレスキット・フルトラの性能を最大限引き出すことのできる優れたイグニッションコイルで、特にPERTRONIXのIGNITORシリーズを使用する場合はこのコイルが最適です。 <JM4、PSKシリーズ、EX-2000、メーカー純正フルトラシステムで使用する場合> ・そのままダイレクトに接続してお使い下さい <ポイント式・Pertronix IGNITORで使用する場合> ・8気筒車の場合は抵抗器なしで接続可能です ・4-6気筒車に使用する場合は1.5Ωの外部抵抗器が必要です Flame thrower 40,000V coilはかつては米国製でしたが、その後メキシコ製にかわった後中国でも製造されるようになり、その後中国製のみとなりました。当初中国製は非常に粗悪でしたが現在は品質が改善し大変よい製品となりました。詳しい経緯は当店ウェブページのFAQ・よくあるお問い合せ欄に記載しましたのでご覧頂ければと思います。 https://meu1.com/faq.html
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スタンダードイグニッションコイル 1.5Ω BLUE STREAK
¥8,800
予約商品
米スタンダードモータープラダクツ社のリーズナブルな汎用スタンダードコイル、1.5Ωです。 1.5ΩですのでPSKシリーズ、JM4、EX-2000に使用可能です。 車輌メーカー純正のフルトラシステムにも安全にお使い頂けます。 <JM4、PSKシリーズ、EX-2000で使用する場合> ・そのままダイレクトに接続してお使い下さい <ポイント式・Pertronix IGNITORで使用する場合> ・8気筒車の場合は抵抗器なしで接続可能です ・4-6気筒車に使用する場合は1.5Ωの外部抵抗器が必要です
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Lucas スポーツコイル 1.5オーム
¥8,800
一次側抵抗値1.5オームのスポーツイグニッションコイル。優れたコイルであることは勿論ですが、取り扱いをはじめた2018年頃より不良品発生が一度もない品質の高さはBoschにはないもので非常に高く評価出来ます。 ・ JM4に最適 ・EX-2000に最適 ・PSKシリーズポイントレスキットに最適 ・国産ポイント式点火車両の純正イグニッションコイルの交換用に最適(純正コイル同様、外部抵抗器が必須) <JM4、PSKシリーズ、EX-2000で使用する場合> ・そのままダイレクトに接続してお使い下さい <ポイント式・Pertronix IGNITORで使用する場合> ・8気筒車の場合は抵抗器なしで接続可能です ・4-6気筒車に使用する場合は1.5Ωの外部抵抗器が必要です
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NGKスタンダードコイル 1.5Ω
¥9,500
NGK製のリーズナブルな(といってもアメリカのインフレ増大による値上げラッシュと円安によって随分高くなってしまいました)スタンダードコイル、1.5Ωです。 1.5ΩですのでPSKシリーズ、JM4、EX-2000に使用可能です。 車輌メーカー純正のフルトラシステムにも安全にお使い頂けます。 <JM4、PSKシリーズ、EX-2000で使用する場合> ・そのままダイレクトに接続してお使い下さい <ポイント式・Pertronix IGNITORで使用する場合> ・8気筒車の場合は抵抗器なしで接続可能です ・4-6気筒車に使用する場合は1.5Ωの外部抵抗器が必要です
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NGK スタンダードコイル 3Ω
¥8,580
SOLD OUT
ポイント式もしくはPERTRONIX IGNITORを使用する四気筒車の場合は、一次側抵抗値3Ωのイグニッションコイルが必須となります。こちら、NGKのリーズナブルな(といってもアメリカのインフレ増大による値上げラッシュと円安によって随分高くなってしまいました)スタンダードコイル、3Ωですので外部抵抗器を使用する必要がなくシンプルに配線することが出来ます。 時々メーカー純正のフルトラディストリビューターに3Ωコイルを組み合わせようとする方がいらっしゃいますが、純正フルトラの場合は1.0〜1.5Ωコイルになりますので3Ωはご使用にならないようお気をつけください。 3Ωはあくまでもポイント式(とそれに準ずるPertronix IGNITOR)の4-6気筒車の数値です。
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Flame thrower 40,000V coil 3 ohm
¥12,000
SOLD OUT
PERTRONIX社のハイパワーコイル、Flame thrower 40,000V coilです。ポイントレスキット・フルトラの性能を最大限引き出すことのできる優れたイグニッションコイルで、特にPERTRONIXのIGNITORシリーズを使用する場合はこのコイルが最適です。 一次側抵抗値3Ωなので、Pertronix社のポイントレスキット・Ignitorを使用する4気筒車、またはポイント式の4気筒車に最適です。 PSKシリーズやEX-2000、メーカー純正フルトラには1.5Ωのコイルを使用して下さい。 Flame thrower 40,000V coilはかつては米国製でしたが、その後メキシコ製にかわった後中国でも製造されるようになり、その後中国製のみとなりました。当初中国製は非常に粗悪でしたが現在は品質が改善し大変よい製品となりました。詳しい経緯は当店ウェブページのFAQ・よくあるお問い合せ欄に記載しましたのでご覧頂ければと思います。 https://meu1.com/faq.html
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Compu-fire 40,000Vコイル 3オーム・クロームメッキ
¥8,800
20%OFF
20%OFF
Compu-fire社がPertronix社に買収された関係でPertronixの契約ディーラーの当店にもCompu-fireの在庫品が大量に回ってきましたのでバーゲン価格で放出します!お試し下さい!! Pertronix のFlame thrower 40,000V coilと全く同一!すなわちハイパワー! ポイント式デスビ、PERTRONIX IGNITORをお使いの方、お試し下さい!