（画像は便宜上他の車種の画像です） BOSCHの四気筒用ディストリビューターに適合するポイントレスキットです。 3枚目の写真と同じ形のポイント（ポイントを手前に見た時右側が開くタイプ）を使用するディストリビューターに適合します。 これとは逆向きのポイントが付いていたり、ツーピースに別れたポイントだったり、支点軸がプレートに付いていたりなど、形状の違うポイントを使用するディストリビューターには適合しませんのでお気を付けください。 ポイントを取り外して本キットに交換するだけでメンテナンスフリーのディストリビューターに変身、ポイントレスキットとイグニッションコイルだけで点火させても非常にパワフルな走行をご堪能頂けます。 もちろんMSDをはじめとする各種CDIと併用する事も可能です（ポイント式デスビ用CDIに限る）。 ドエル角をコントロールする機能を内蔵している為高回転域でも高いスパーク能力を維持、従来品と違いイグニッションスイッチをオンのまま放置しても焼きつくことがなく、大変使いやすい製品です。 配線を取り出す穴とグロメットの形状が丸い場合と四角い場合がありますので、選択オプションでお選び下さい。 ※他のモデルと共通のモジュールを使用している関係上、ご注文前に必ず在庫の確認をお問い合わせ下さいませ。 ＜使用条件＞ ・本キットとイグニッションコイルのみで点火させる場合一次側抵抗値1.5Ω以上のイグニッションコイルがベストマッチ 　https://meu1.thebase.in/categories/2526490 ・CDIを使用する場合はCDIが指定するコイルが適合となりす ・BOSCHブルーコイルなど3Ωのコイルも使用出来ますが高回転は回りにくくなります ・プラグコードはFlame thrower MAG X2 スパークプラグコード、テイラー社、MSD社、NGK社などのスパイラルコアの線材のものが必須 　https://meu1.thebase.in/categories/2526485 　https://meu1.thebase.in/items/57723995 ・当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコード等の金属の芯線を使用したコードは多大な磁気ノイズを発生、微弱な磁気信号を読み取って作動するポイントレスキットの動作を邪魔し、誤作動・破損につながるので特に永井電子のウルトラシリコンプラグコードとは併用絶対にNG ・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下において12ヶ月の製品保証 ・英国製

（画像は便宜上他の車種の画像です） ポルシェ911・'74-77年のBOSCHディストリビューターに適合するポイントレスキットです。ポイントを取り外して本キットに交換するだけでメンテナンスフリーのディストリビューターに変身します。 この時代の911の困りごとの一つに純正のCDIが壊れてしまうということが多々起こります。この場合も本キットとハイパワーなイグニッションコイルと組み合わせるだけで走行が可能になります。 適合するディストリビューターのBOSCH品番（Xは任意の数字） 0-231-184-00X 0-231-185-0XX 0-231-186-009 0-231-187-00X これらディストリビューターの特徴は、 ・ポイントを手間にした時に右側が開く形状（写真3枚目） ・配線を取り出す穴とグロメットの形状が四角い というものです。これ以外のものは別のモデルが適合することになりますので、詳しくはお問い合わせ下さい。 ドエル角をコントロールする機能を内蔵している為高回転域でも高いスパーク能力を維持、従来品と違いイグニッションスイッチをオンのまま放置しても焼きつくことがなく、大変使いやすい製品です。 ※他のモデルと共通のモジュールを使用している関係上、ご注文前に必ず在庫の確認をお問い合わせ下さいませ。 ＜使用条件＞ ・BOSCH製純正CDIを使用する場合は純正CDI用コイルが必須 ・CDIを使用せず本キットとイグニッションコイルのみで点火させる方法もおすすめ、この場合一次側抵抗値1.5Ω以上のイグニッションコイルがベストマッチ 　https://meu1.thebase.in/categories/2526490 ・BOSCHブルーコイルなど3Ωのコイルも使用出来ますが高回転は回りにくくなります ・プラグコードはFlame thrower MAG X2 スパークプラグコード、テイラー社、MSD社、NGK社などのスパイラルコアの線材のものが必須 　https://meu1.thebase.in/items/57723995 ・当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコード等の金属の芯線を使用したコードは多大な磁気ノイズを発生、微弱な磁気信号を読み取って作動するポイントレスキットの動作を邪魔し、誤作動・破損につながるので特に永井電子のウルトラシリコンプラグコードとは併用絶対にNG ・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下において12ヶ月の製品保証 ・英国製

ビンテージポルシェ911用のプラグコード、日本ではあまり良品が出回っていない悲しい実情が長く続いておりましたのは、スパークプラグに接続するソケット部分の形状が特殊である為に汎用パーツでは作る事が出来なかった為で、当店でもお客様にお尋ね頂いてもなかなかクリティカルなお答えが出来ず、忸怩たる思いをして参りました。 ようやくここにきて専用のプラグソケットが手に入るようになり、911用のプラグコードセットをお作り出来るようになりました！！ ・カーボン素材のスパイラルコアでノイズの発生を抑制する優れた線材！！ ・約30cm辺り0.5kオームという低い抵抗値により高いスパークエネルギーを実現！！ ・センターコード、1〜6番シリンダー用の計7本セット プラグコード線材は、当店レギュラー品で大変品の良い艶消しの8mmブルー、純正コードに似た7mm黒の2タイプの他に、オプションで8mmネイビーブルーと8mmファイヤーレッドもお選び頂けます。スパーク能力はいずれも同等です。 適合車種 Porsche 911 (1965-1973) Porsche 911T, 911E and 911S (1970-73) Porsche 911 (1974-1989) Porsche 911S (1974-77) Porsche Carrera (1974-75) Porsche 911 (1974) Porsche 911SC (1978-83) Porsche 930 Turbo (1986-89) Porsche 914-6 (1970-72) ベーシックな仕様はセンターコード23cm、ファンシュラウドにイグニッションコイルをマウントする車両用のセットです。 サイドのリレーボード付近にコイルを設置されたい場合は長いセンターコードをお作りしますのでオプションからお選び下さい。 コイルの出力がHEIタイプ（オス型）の場合もお作り出来ますので精算時の備考欄からご連絡下さい。 3.2Lカレラはディストリビューターキャップの形状が特殊なので本製品は適合しません。 ポイントレスキットや高機能なデジタルCDIはもちろん、燃料噴射システムも含め電子制御をを多く使用する車両のプラグコードはノイズ対策のしっかりしたスパイラルコアのプラグコードが必須です。これは世界標準の常識です。 旧車の当時の純正プラグコードや日本で最もシェアの高いナントカ電子のシリコンプラグコードなど芯線に金属線を使用したプラグコードと併用しますと発せられる輻射ノイズにより大変壊れ易くなる為、ポイントレスキットは保証適用外となります。絶対に併用しないでください。 電子制御＝つまり半導体部品からなるプロセッサーは微細な信号を高速でやりとりして制御を行いますが、プラグコードから多大なノイズが発せられますとこの信号の伝達が阻害されまともに機能しなくなり、場合によっては破損に至らしめてしまいます。 10年近く前の話ですが、当店のポイントレスキットのユーザー様から故障の報告が相次ぎ、調べてみたところその殆どがナントカ電子のシリコンプラグコードを使用していたということがありました。これをPERTRONIX社に報告したところ、同社のすべてのポイントレスキットについて金属芯線プラグコードを保証対象外とする通達があり（それ以前は高機能タイプのIgnitor IIのみ金属芯線の使用を保証適用外としていました）、それ以来金属芯線は全面使用不可となりました。 (と言うよりもこの21世紀も既に23年も過ぎた現代において金属芯線のプラグコードなどという1960年代の製法のコードを最高だと信じて疑わず最もシェアが高いなど、世界基準では考えられない恥ずべきガラパゴス状態だということをよくお考え下さい。） 皆様大好きなアメリカのMSDのCDIも取説の3ページ目に金属芯線のプラグコードは併用出来ない旨明記されています。↓コチラ https://meu1.com/img/msd_manual.png プラグコードについて当店の雑記です。コードを選ぶ際のご参考になれば幸いです。 https://meu1.com/faq.html#sparkplugwire