PERTRONIX社のハイパワーコイル、Flame thrower 40,000V coilです。ポイントレスキット・フルトラの性能を最大限引き出すことのできる優れたイグニッションコイルで、特にPERTRONIXのIGNITORシリーズを使用する場合はこのコイルが最適です。 <JM4、PSKシリーズ、EX-2000、メーカー純正フルトラシステムで使用する場合> ・そのままダイレクトに接続してお使い下さい ＜ポイント式・Pertronix IGNITORで使用する場合＞ ・8気筒車の場合は抵抗器なしで接続可能です ・4-6気筒車に使用する場合は1.5Ωの外部抵抗器が必要です Flame thrower 40,000V coilはかつては米国製でしたが、その後メキシコ製にかわった後中国でも製造されるようになり、その後中国製のみとなりました。当初中国製は非常に粗悪でしたが現在は品質が改善し大変よい製品となりました。詳しい経緯は当店ウェブページのFAQ・よくあるお問い合せ欄に記載しましたのでご覧頂ければと思います。 https://meu1.com/faq.html

米スタンダードモータープラダクツ社のリーズナブルな汎用スタンダードコイル、1.5Ωです。 1.5ΩですのでPSKシリーズ、JM4、EX-2000に使用可能です。 車輌メーカー純正のフルトラシステムにも安全にお使い頂けます。 <JM4、PSKシリーズ、EX-2000で使用する場合> ・そのままダイレクトに接続してお使い下さい ＜ポイント式・Pertronix IGNITORで使用する場合＞ ・8気筒車の場合は抵抗器なしで接続可能です ・4-6気筒車に使用する場合は1.5Ωの外部抵抗器が必要です

一次側抵抗値1.5オームのスポーツイグニッションコイル。優れたコイルであることは勿論ですが、取り扱いをはじめた2018年頃より不良品発生が一度もない品質の高さはBoschにはないもので非常に高く評価出来ます。 ・ JM4に最適 ・EX-2000に最適 ・PSKシリーズポイントレスキットに最適 ・国産ポイント式点火車両の純正イグニッションコイルの交換用に最適（純正コイル同様、外部抵抗器が必須） <JM4、PSKシリーズ、EX-2000で使用する場合> ・そのままダイレクトに接続してお使い下さい ＜ポイント式・Pertronix IGNITORで使用する場合＞ ・8気筒車の場合は抵抗器なしで接続可能です ・4-6気筒車に使用する場合は1.5Ωの外部抵抗器が必要です

NGK製のリーズナブルな（といってもアメリカのインフレ増大による値上げラッシュと円安によって随分高くなってしまいました）スタンダードコイル、1.5Ωです。 1.5ΩですのでPSKシリーズ、JM4、EX-2000に使用可能です。 車輌メーカー純正のフルトラシステムにも安全にお使い頂けます。 <JM4、PSKシリーズ、EX-2000で使用する場合> ・そのままダイレクトに接続してお使い下さい ＜ポイント式・Pertronix IGNITORで使用する場合＞ ・8気筒車の場合は抵抗器なしで接続可能です ・4-6気筒車に使用する場合は1.5Ωの外部抵抗器が必要です

イグニッションコイル用ブラケットです。

点火系部品には使用するイグニッションコイルの必須抵抗値があり、それを下回るコイルを使用しますと故障します。暫くは調子良く走りますが過電流により負担をかけているので遠からず必ず不具合が起こります。 イグニッションコイルの抵抗値が足りない場合に外部抵抗器を直列に接続して使用します。 1.6Ωと0.8Ωがございますので必要な抵抗値をお選びください。 例> イグニッションコイル1.5Ω ＋ 外部抵抗器1.6Ω → 3.1Ω イグニッションコイル2.5Ω ＋ 外部抵抗器0.8Ω → 2.3Ω イグニッションコイル0.7Ω ＋ 外部抵抗器0.8Ω → 1.5Ω ※写真は参考程度にお考えください。デザインは予告なく変更しますが単なる抵抗器ですので見た目は問題になりません。