ホンダ360ccエンジン用ポイントレスキット、信頼の米PERTRONIX社製、12ヶ月の保証付です。 N360の空冷エンジン用と水冷EAエンジン（ライフ、ステップバン、水中眼鏡Z等）用とがあります。 本キットに使用するモジュールがコロナ禍より減産になりなかなか入荷しなくなりまして、受注生産となりご注文後に海外メーカーよりモジュールを取り寄せてお造りしますが、生産調整されている為にはっきりとした納期をお示しする事ができません。運が良ければ10日で入荷することもありますし、三ヶ月待っても入荷しない場合も御座います。お急ぎのご注文にはお応え出来ませんのでご注意下さい。 尚、銀行振り込み以外の支払い方法でしたら商品が発送される際に初めて決済されますので、クレジットカード等でご購入申し込みされ、気長にお待ち頂くという形でお願い致します。 ディストリビューター内のポイントを本キットに交換してイグニッションコイルとつなぐだけ、いわゆる「アンプ」も不要、取り付け簡単で大きな効果が得られる（トルクアップ、燃費増、メンテナンス不要）ポイントレスキットは旧車の点火系に必須のアイテムです。 ＜使用条件と特徴＞ ・イグニッションコイルは同時点火コイル、且つ一次側抵抗値3Ω以上が必須、こちらよりお選び下さい。 　https://meu1.thebase.in/categories/3604069 ・プラグコードはFlame thrower MAG X2 スパークプラグコード、テイラー社、MSD社、NGK社などのスパイラルコアの線材のものが必須 　https://meu1.thebase.in/items/51525604 ・各社CDI（ポイントで駆動できるもの）と併用可能 ・永井電子8910（ハイパーイグニッション）と併用可能 ・その他永井電子のMDI、CDIとは併用オススメしません（故障の報告多数あり） ・当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコード等の金属の芯線を使用したコードは多大な磁気ノイズを発生、微弱な磁気信号を読み取って作動するポイントレスキットの動作を邪魔し、誤作動・破損につながるので特に永井電子のウルトラシリコンプラグコードとは併用絶対にNG ・商品発送時にメールでご案内するお取り付け方法のページを必ずお読み頂き、お取り付け下さい ・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下において12ヶ月の当店独自保証 ・詳しくは当店ホームページをご覧下さい　https://meu1.com

ホンダのN360、ステプバン、ライフ、EAエンジン搭載車などの純正コイルブラケットに取り付け可能な同時点火コイルです。 純正コイルが設置されているブラケットのリベットをドリルで除去し、本コイルをボルトどめしてお使い下さい。 一次側抵抗値3Ωなので抵抗器は不要ですが、イグニッションモジュールが熱をもつ場合には別売りの抵抗器を繋いでお使い下さい。 使用出来るプラグコードは太さ7mmのものとなります。8mmは入りません。 コイルの端子穴の中心にネジの切れた細いニードルが立っていますので、ここにプラグコードの芯線が当たるように捩じ込んで行きます。ニードルにきちんと当たらないと点火不良を起こしますので慎重に捩じ込んで下さい。 オプションでプラグコード付きセットもお選び頂けます。プラグコードもご希望の際には必要な長さを備考欄（決済画面にでてきます）にお書き下さい。60cmを超える場合には超過料金がかかりますのでオプションを選ばずに一先ずお問い合わせ下さい。

Pertronix社のFlame thrower MAG X2 線材を使用したプラグコードセット、HONDA 360cc 二気筒エンジン車 N360 LIFE ステップバン Z360 用のプラグコードセットです。 8mmコード、7mmコードのいずれか、及びコードの長さをご指定下さい。 本ウェブショップ掲載の純正コイル位置に搭載可能な同時点火コイル・CBC-15, CBC-25をお使いの場合はプラグコードをコイルに直接ねじ込むためこの部分にブーツはなく、7mmのコードが適合、8mmコードは差し込むことが出来ません。 スパークプラグに接続されるブーツは通常ストレートのものを仕様しますが写真のような120度シャンクブーツをご希望の際はオプションでお選び頂けます。 お選び戴く項目は ・プラグコード線材 ・コイル側ブーツの有無と形状 ・永井電子のハイパーイグニッション8910をお使いの場合プラグコード差し込み口が非常に深いので特殊な端子を使用、600円加算となります ・プラグ側ブーツ形状 二本のコードの長さ（ブーツ部分含む全長）をご購入時の備考欄に記載してご連絡ください。長さはざっくりと10cm刻みでご指定下さい。数センチ単位で細かくご指定頂いてもブーツ形状によりプラグが刺さる深さが異なり必ず誤差が出ますので意味がありません。少し余裕をみた長さでご指定下さい。 ポイントレスキットは旧車の当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコードなど芯線に金属線を使用したプラグコードと併用しますと発せられる輻射ノイズにより大変壊れ易くなる為、併用しますと保証適用外となります。絶対に併用しないでください。 日本で最もシェアの高い永井電子のウルトラシリコンプラグコードは、金属芯線のコードの両端についているサプレッサーという抵抗器、これは万ボルトクラスのスパークに伴って発生するノイズを防止するために通常では8kオームとか16kオームとか付けるものですが、これを半分以下の2kオームとか4kオームとかに下げただけの構造であるため、抵抗値が低い分純正プラグコードと比べますとスパークパワーは多少上がりますがその分盛大にノイズを発し、電子部品の動作を阻害し、破損させてしまうこともあります。 プラグコードはノイズ対策のしっかりしたスパイラルコアのプラグコードを強くお薦め致します。ポイントレスキットや高機能のCDIなどデリケートな半導体部品を多く使った装置を使用される場合は必須条件となります。 (と言うよりもこの21世紀も既に23年も過ぎた現代において金属芯線のプラグコードなどという1960年代の製法のコードを最高だと信じて疑わず最もシェアが高いなど、世界基準では考えられない恥ずべきガラパゴス状態だということをよくお考え下さい。） 皆様大好きなアメリカのMSDのCDIも取説の3ページ目に金属芯線のプラグコードは併用出来ない旨明記されています。↓コチラ https://meu1.com/img/msd_manual.png ・カーボン素材のスパイラルコアでノイズ対策の優れた線材 ・約30cm辺り0.5kオームという低い抵抗値により高いスパークエネルギーを実現 ・画像は参考写真です プラグコード線材は、当店レギュラー品で大変品の良い艶消しの8mmブルー、純正コードに似た7mm黒の2タイプの他に、オプションで8mmネイビーブルーと8mmファイヤーレッドもお選び頂けます。スパーク能力はいずれも同等です。 プラグコードについて当店の雑記です。コードを選ぶ際のご参考になれば幸いです。 https://meu1.com/faq.html#sparkplugwire

DIC-3.5は非常にコンパクトな同時点火イグニッションコイルです。長さ100mm強、円筒部の直径も50mm強と手のひらサイズです。 ステイ二本で固定出来る形状で、ステイ間のピッチ（間隔）は90mmです。や「まわ、 小排気量の4ストローク2気筒エンジン車にオススメなコイルですが、特にホンダの360cc車にはこのステイがお役に立つのではないでしょうか。 プラグコードは4枚目の写真に僅かに見えています穴の中のニードルスクリューに芯を捩じ込む形で回しながら挿入します。 一時側抵抗値は3.5Ωですので外部抵抗器は不要、スパーク電流はディストリビューターを介さず直接2本のスパークプラグに同時に流されますのでエンジンのトルクアップを実感出来ます。 オプションでプラグコード付きセットもお選び頂けます。プラグコードもご希望の際には必要な長さを備考欄（決済画面にでてきます）にお書き下さい。60cmを超える場合には超過料金がかかりますのでオプションを選ばずに一先ずお問い合わせ下さい。