ホンダS600/800用ポイントレスキット HS-4 Mk II　2025年ニューモデルです！ ディストリビューター内のポイントプレートを本キットに交換してイグニッションコイルとつなぐだけ、いわゆる「アンプ」も不要、取り付け簡単で大きな効果が得られる（トルクアップ、燃費増、メンテナンス不要）ポイントレスキットは旧車の点火系に必須のアイテムです。 本キットは、エンジンをかけない状態でスイッチオンで放置しても焼き付くことがない優れたキットで大変お勧めです。 ドエル角をコントロールする機能を内蔵している為高回転域でも高いスパーク能力を維持、従来品と違いイグニッションスイッチをオンのまま放置しても焼きつくことがなく、大変使いやすい製品です。 S600/800のデスビはニッポンデンソー製のものと日立製のものとがありますが、本キットはニッポンデンソー製に適合するキットです。日立デスビの場合はお問い合わせください。 使用条件 （本製品に限らず）ポイントレスキットを使用する際には組み合わせるコイルとプラグコードの仕様に厳格な設定があります。これを守りませんとお車にダメージを与えることになりますので慎重にお読みください（特にプロの整備士の方）。 「イグニッションコイルの抵抗値について」 コイルの抵抗値が小さ過ぎると電流が大きくなり過ぎ、焼きつきが起こります。MSDのブラスターコイルやワコーテクニカルのコイルなど使用しますとこういう危険があります。どうしても使うという場合は外部抵抗器を入れて抵抗値を上げる必要があります。 本キットはドエル角をコントロールする機能があり、「1.5オームコイルがベストマッチ」です。 3Ωのコイルが絶対と考える方がよくがいらっしゃいますが、3Ωは「ポイント式や旧来のポイントレスキット用のコイル」仕様ですので、本キットに使用すると高回転が回らなくなります。危険はありませんが本キットの機能が無駄になり性能を落とします。 また、製造から10年及び走行10万キロ以上経過したコイルも性能が劣化していますので新調が必要です。 当店の1.5Ωコイルのラインナップはこちら。 https://meu1.thebase.in/categories/2526490 MSDなどCDIを使用する場合にはCDIのモデルごとに適合するコイルが違います。お問い合わせください。 「プラグコードについて」 カーボン製の芯線を使った、ノイズ防止効果の高いプラグコードが必須となります。当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコードなどは金属芯線のコードで、スパークに伴う輻射ノイズを多大に発生させ機器の動作の障害、破損に到らしめるので併用不可です。 「新品のシリコンコードに変えるので大丈夫です」というお客様が非常に多いのですが、外皮がシリコンかどうかは問題ではありません。「芯線がカーボンか金属か」が大問題なのです。 当店扱いのプラグコードのラインナップはこちら。 https://meu1.thebase.in/items/33029883 ・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下において3ヶ月の製品保証

ホンダ360ccエンジン用ポイントレスキット、信頼の米PERTRONIX社製、12ヶ月の保証付です。 N360の空冷エンジン用と水冷EAエンジン（ライフ、ステップバン、水中眼鏡Z等）用とがあります。 本キットに使用するモジュールがコロナ禍より減産になりなかなか入荷しなくなりました。「再入荷通知を希望する」をクリックして頂いた上でお問い合わせ欄よりご連絡ください。 ディストリビューター内のポイントを本キットに交換してイグニッションコイルとつなぐだけ、いわゆる「アンプ」も不要、取り付け簡単で大きな効果が得られる（トルクアップ、燃費増、メンテナンス不要）ポイントレスキットは旧車の点火系に必須のアイテムです。 ＜使用条件と特徴＞ ・イグニッションコイルは同時点火コイル、且つ一次側抵抗値3Ω以上が必須、こちらよりお選び下さい。 　https://meu1.thebase.in/categories/3604069 ・プラグコードはFlame thrower MAG X2 スパークプラグコード、テイラー社、MSD社、NGK社などのスパイラルコアの線材のものが必須 　https://meu1.thebase.in/items/51525604 ・各社CDI（ポイントで駆動できるもの）と併用可能 ・永井電子8910（ハイパーイグニッション）と併用可能 ・その他永井電子のMDI、CDIとは併用オススメしません（故障の報告多数あり） ・当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコード等の金属の芯線を使用したコードは多大な磁気ノイズを発生、微弱な磁気信号を読み取って作動するポイントレスキットの動作を邪魔し、誤作動・破損につながるので特に永井電子のウルトラシリコンプラグコードとは併用絶対にNG ・商品発送時にメールでご案内するお取り付け方法のページを必ずお読み頂き、お取り付け下さい ・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下において12ヶ月の当店独自保証 ・詳しくは当店ホームページをご覧下さい　https://meu1.com

ホンダN360、ステプバン、ライフ、EAエンジン搭載車などの純正コイルベースプレートに取り付け可能な同時点火コイルです。一次側抵抗値1.5Ωなので1.5Ωの外部抵抗器（別売り・2800円）と組み合せてお使い下さい。使用出来るプラグコードは太さ7mmのものとなります。8mmは入りません。

ホンダのN360、ステプバン、ライフ、EAエンジン搭載車などの純正コイルブラケットに取り付け可能な同時点火コイルです。 純正コイルが設置されているブラケットのリベットをドリルで除去し、本コイルをボルトどめしてお使い下さい。 一次側抵抗値3Ωなので抵抗器は不要ですが、イグニッションモジュールが熱をもつ場合には別売りの抵抗器を繋いでお使い下さい。 使用出来るプラグコードは太さ7mmのものとなります。8mmは入りません。 コイルの端子穴の中心にネジの切れた細いニードルが立っていますので、ここにプラグコードの芯線が当たるように捩じ込んで行きます。ニードルにきちんと当たらないと点火不良を起こしますので慎重に捩じ込んで下さい。

Pertronix社のFlame thrower MAG X2 線材を使用したプラグコードセット、HONDA 360cc 二気筒エンジン車 N360 LIFE ステップバン Z360 用のプラグコードセットです。 8mmコード、7mmコードのいずれか、及びコードの長さをご指定下さい。 本ウェブショップ掲載の純正コイル位置に搭載可能な同時点火コイル・CBC-15, CBC-25をお使いの場合はプラグコードをコイルに直接ねじ込むためこの部分にブーツはなく、7mmのコードが適合、8mmコードは差し込むことが出来ません。 スパークプラグに接続されるブーツは通常ストレートのものを仕様しますが写真のような120度シャンクブーツをご希望の際はオプションでお選び頂けます。 お選び戴く項目は ・プラグコード線材 ・コイル側ブーツの有無と形状 ・永井電子のハイパーイグニッション8910をお使いの場合プラグコード差し込み口が非常に深いので特殊な端子を使用、600円加算となります ・プラグ側ブーツ形状 二本のコードの長さ（ブーツ部分含む全長）をご購入時の備考欄に記載してご連絡ください。長さはざっくりと10cm刻みでご指定下さい。数センチ単位で細かくご指定頂いてもブーツ形状によりプラグが刺さる深さが異なり必ず誤差が出ますので意味がありません。少し余裕をみた長さでご指定下さい。 ポイントレスキットは旧車の当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコードなど芯線に金属線を使用したプラグコードと併用しますと発せられる輻射ノイズにより大変壊れ易くなる為、併用しますと保証適用外となります。絶対に併用しないでください。 日本で最もシェアの高い永井電子のウルトラシリコンプラグコードは、金属芯線のコードの両端についているサプレッサーという抵抗器、これは万ボルトクラスのスパークに伴って発生するノイズを防止するために通常では8kオームとか16kオームとか付けるものですが、これを半分以下の2kオームとか4kオームとかに下げただけの構造であるため、抵抗値が低い分純正プラグコードと比べますとスパークパワーは多少上がりますがその分盛大にノイズを発し、電子部品の動作を阻害し、破損させてしまうこともあります。 プラグコードはノイズ対策のしっかりしたスパイラルコアのプラグコードを強くお薦め致します。ポイントレスキットや高機能のCDIなどデリケートな半導体部品を多く使った装置を使用される場合は必須条件となります。 (と言うよりもこの21世紀も既に23年も過ぎた現代において金属芯線のプラグコードなどという1960年代の製法のコードを最高だと信じて疑わず最もシェアが高いなど、世界基準では考えられない恥ずべきガラパゴス状態だということをよくお考え下さい。） 皆様大好きなアメリカのMSDのCDIも取説の3ページ目に金属芯線のプラグコードは併用出来ない旨明記されています。↓コチラ https://meu1.com/img/msd_manual.png ・カーボン素材のスパイラルコアでノイズ対策の優れた線材 ・約30cm辺り0.5kオームという低い抵抗値により高いスパークエネルギーを実現 ・画像は参考写真です プラグコード線材は、当店レギュラー品で大変品の良い艶消しの8mmブルー、純正コードに似た7mm黒の2タイプの他に、オプションで8mmネイビーブルーと8mmファイヤーレッドもお選び頂けます。スパーク能力はいずれも同等です。 プラグコードについて当店の雑記です。コードを選ぶ際のご参考になれば幸いです。 https://meu1.com/faq.html#sparkplugwire

Pertronix社のFlame thrower MAG X2 線材を使用したプラグコードセット、HONDA S600/800用。太さ7mm、純正プラグコードに似た雰囲気のブラックのプラグコードです。 ユーザー様よりアドバイスを頂き、プラグソケットを新しくデザインし直しました。 ポイントレスキットは旧車の当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコードなど芯線に金属線を使用したプラグコードと併用しますと発せられる輻射ノイズにより大変壊れ易くなる為併用しますと保証適用外となります。 皆様大好きなアメリカのMSDのCDIも取説の3ページ目に金属芯線のプラグコードは併用出来ない旨明記されています。↓コチラ https://meu1.com/img/msd_manual.png プラグコードはノイズ対策のしっかりしたスパイラルコアのプラグコードを強くお薦め致します。 ・カーボン素材のスパイラルコアでノイズ対策の優れた線材 ・約30cm辺り0.5kオームという低い抵抗値により高いスパークエネルギーを実現 ・センターコード、1〜4番シリンダー用の計5本セット ・プラグ接続ブーツは画像の形状です S600/800のプラグコードをお求めのユーザー様の多くが2枚目の画像の細ネジ端子のプラグをお使いのようですが、当店としましてはノーマルキャップ端子の方が端子をグリップする面積が広くなるので高電圧を扱うパーツとしては信頼度が上がると考えます。 どちらのタイプもご利用頂けますが細ネジタイプの場合はステンレス素材のため加工の工数が増え、一本あたり＋300円加算となります。 プラグコードについて当店の雑記です。コードを選ぶ際のご参考になれば幸いです。 https://meu1.com/faq.html#sparkplugwire