PSK-HT 日産4気筒車用ポイントレスキット

※ヤフオク等で安く売られている形の似た廉価製品はモジュールの搭載位置が正しくない為点火の位相が悪くなり点火系全体にダメージを与えますのでお気をつけ下さい。モジュール位置の不正確さによる位相のズレは点火時期調整では改善する事が出来ませんしディストリビューターを引き抜いてエンドギアを一コマずらなどの対策も全く無意味です。

ディストリビューター内のポイントを本キットに交換してイグニッションコイルとつなぐだけ、いわゆる「アンプ」も不要、取り付け簡単で大きな効果が得られる（トルクアップ、燃費増、メンテナンス不要）ポイントレスキットは旧車の点火系に必須のアイテムです。

本キットは、エンジンをかけない状態でスイッチオンで放置しても焼き付くことがない優れたキットで大変お勧めです。

日産の４気筒車ポイント式デスビに搭載可能なポイントレスキットです。ディストリビューターの製造元が日立製か三菱製かご指定下さい。
（G型エンジンには使用できません）

一部A型エンジンやJ型エンジンのデスビにはデスビシャフトのカムの上部に円周状の突起が出ているデスビがあり（2枚目の写真参照）、この手のデスビにはこのキットは適合せず、当店オリジナルのSNT-3が適合となります。
https://meu1.thebase.in/items/12769398

＜使用条件＞
・PSKシリーズは一次側抵抗値1.5Ω以上のイグニッションコイルが使用出来ますので4気筒でも1.5Ωのコイルが推奨です
・3Ωコイルも使用出来ますが高回転で回りにくくなるかもしれません
・プラグコードはFlame thrower MAG X2 スパークプラグコード、テイラー社、MSD社、NGK社などのスパイラルコアの線材のものが必須
・当時の純正プラグコードや永井電子のウルトラシリコンプラグコード等の金属の芯線を使用したコードは多大な磁気ノイズを発生、微弱な磁気信号を読み取って作動するポイントレスキットの動作を邪魔し、誤作動・破損につながるので特に永井電子のウルトラシリコンプラグコードとは併用絶対にNG
・保証規定は当店推奨の正常な使用方法下において２ヶ月の製品保証
・詳しくは当店ホームページをご覧下さい　https://meu1.com