トヨタカローラ・K型エンジン用プラグコード・NGK

トヨタカローラK型エンジン用プラグコード・NGK製です。
1968-1979年、KE10, KE11, KE16, KE17, KE18, KE20, KE25, KE26
1.1L (K), 1.2L (3K)等。

フェライト芯線で抵抗値がまあまあある線材なので点火能力はそれほど高くはありませんが、ノイズ対策がきちんとしているので安心してお使い頂けるプラグコードです。
当時の純正コードや永井電子のウルトラシリコンプラグコードなど旧来方式の金属芯線コードをお使いの方はまずプラグコードをアップグレードしましょう。
https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/cord_cable/products/car_code/

この線材の抵抗値は1mあたり8kΩですから30cmなら2.4kΩとなり、コードの両端に2kから4kΩの抵抗器（サプレッサー）を付属させる（勿論センターコードにも）永井電子のウルトラシリコンプラグコードと比べるとはるかに抵抗値が小さい＝点火エネルギーが大きいということになります。

皆様大好きなアメリカのMSDのCDIも取説の3ページ目に金属芯線のプラグコードは併用出来ない旨明記されています。↓コチラ
https://meu1.com/img/msd_manual.png

この製品のコード線材をPertronix社のFlame thrower MAG X2 スパークプラグコードにアップグレードすることも可能です。Flame thrower MAG X2 スパークプラグコードは30cmあたり0.5kΩの抵抗値ですので非常に高い点火能力を得ることが出来ます。ご希望の際はオプションからお選び下さい。

ご注文後にメーカーから取り寄せますので「在庫あり」となっていても4-7日ほどお時間を頂きます。